日本飞机失事感言

日本飞机失事

有印象的只有JAL123，有一段时间了，死人的貌似只有这一起，但是要么不死要死就死500人以上，世界上单机死得最多的事故......故障太多了，今年中国民航就有4起以上，日航今年747坏过一台发动机备降浦东，那班飞机是我目送着走的......还有调度失误差点2架飞机相撞的，航班号记不清了但是最终没撞，差100米...总体上还是安全的，记录要优于中国

飞机坠毁的感想

北野武的挑战状...大导演北野武监制的，FC史上最烂的游戏，烂到全世界都有名..游戏里要对2P手柄的麦克风唱五首歌，晒地图要两个小时不能有任何按键，游戏机一直开着等等...

日本有一部关于波音747飞机失事的电影， 名字是什么

Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救讯号。

「Mayday」一字原为「救我」的法语「m"aider」（标准法语中不单独使用，一般会用Venez m"aider或Aidez-moi），以英语发音变成了「Mayday」。

在无线电内发出Mayday呼唤，是指遇上了威胁生命的实时危险情况。

发出Mayday时必须连续呼叫三次（「 Mayday, Mayday，Mayday」），以免误听，被噪音盖过或与其它通讯混淆。

通常船只或飞机都会以Mayday讯号求救；某些地区的警察及消防员亦以此呼号向同僚求救。

中国飞机失事记录

中国民航3303号班难（又称四·二六空难、1982年桂林空难）发生1982年4月26日，飞机於当日1610分从广州白云国际机场出发，预定前往桂林奇峰岭机场[3]。

16时45分，塔台与飞机失去联系，飞机在离桂林45公里的恭城县（今恭城瑶族自治县）慕城山区撞山坠毁，飞机机体除尾部外大部分均已解体，机上104名乘客和8名机组人员全部罹难。

这起空难是中华人民共和国建国以来发生的第一起民航重大伤亡事件，亦是当时最严重的空难中国民航2311号班机是中国民航兰州管理局执行的由兰州经西安、长沙至广州的定期航班。

1982年12月24日，该班机在广州白云机场进近时发生火灾，虽然成功降落，但旅客撤离时机舱内烟雾转为明火，导致25名未能及时逃生的乘客死亡。

中国西南航空4146号班机（SZ4146）是一架中国西南航空公司所属，蘇联伊留申设计局设计的伊尔-18型客机（机身编号：222），飞机於1988年1月18日由北京首都机场飞往四川省重庆市（现重庆直辖市）白市驿机场。

北京时间22时17分，在距白市驿机场直线距离约5公里的龙凤新民村迫降失败坠毁。

机上10名机组人员、98名乘客（其中3名日本、1名英国乘客）全部遇难。

中国通用航空2755号班机空难（又名7·31空难或南京7·31空难）指1992年7月31日，一架由南京大校场机场飞往厦门国际机场的、机型为雅克-42Y的航班在起飞时坠毁，机上126人中有107或108人（也有估计为106或109人）罹难。

中国东方航空5398号班机（MU5398）是一班由深圳宝安机场飞往福州义序机场的定期航班。

1993年10月26日，一架编号为B-2103的MD-82型飞机执行该航班，在降落福州机场时坠毁，造成2人死亡。

中国西南航空4509号班机（SZ4509\\\/CXN4509）是一班从成都双流国际机场飞往浙江省温州永强国际机场的中国西南航空公司班机。

1999年2月24日，在温州地区瑞安市发生飞机粉碎性解体事故，机上61人全部遇难，其中旅客50名、空勤人员11名。

中国东方航空5210号班机（CES5210，MU5210）於2004年11月21日从中国内蒙古包头机场飞往上海虹桥机场。

起飞不久後失事坠毁於一个公园内，机上53名乘客全部罹难并造成地面2人死亡。

该班航机於当地时间早上8时20分起飞，比预定时间提早15分钟，但起飞不到1分钟後於离机场2公里外的包头市南海公园失控坠毁。

河南航空8387号班机空难（又名伊春空难），是指2010年8月24日，发生於黑龙江省伊春市的空难事件。

这是继2004年11月21日东方航空5210号班机失事後，中国民航发生的另一起空难，终结了中国民航2102天安全飞行纪录，也是ERJ-190客机投入服务以来，首宗致命空难

一只鸟在失事的飞机里

【第1句】：不是每个乘客都可以掌握跳伞的技术.

【第2句】：客机飞机高度并不适合跳伞,而未经过跳伞训练的普通乘客,等到下降至开伞的高度时,可能已经吓的昏迷了.

【第3句】：客机一般失事后都是粉碎解体性的,给不给伞意义不大.

【第4句】：客机飞行时要增压,舱门是打不开的,一旦在高空中打开舱门,机舱内会迅速失压,人的内脏就会迅速增大而破烈.人都没了,就更不可能有序的一个接一个跳伞了.5\\\\客机飞行高度过高,空气稀薄,人在那个高度下会失氧休克.等等吧..........