飞机怎么降落
飞机降落过程一般可分为五个阶段：下滑段、拉平段、平飘段、接地和着陆滑跑段。
飞机降落是飞机高度下断降低、速度不断减小的运动过程。
飞机从一定高度作着陆下降时，发动机处于慢车工作状态，即一般采用带小油门下滑的方法下降。
飞行高度降低到接近地面时，必须在一定高度上开始后拉驾驶杆，使飞机由下滑转入平飘这就是所谓“拉平”。
飞 机拉平后，飞机速度仍然较大，不能立即接地．需要在离地0．5～1米高度上继续减小速度，这个拉平后继续减小速度的过程，就是平飘。
在这个过程中，随着飞行速度的不断减小，飞行员不断后拉驾驶杆以保持升力等于重力。
在离地0．15～0．25米时，将飞机拉成接地所需的迎角，升力稍小于重力，飞机轻柔飘落接地飞机接地后，还需要滑跑减速直至停止，这个滑跑减速过程就是着陆滑跑。
经过以上五个阶段，飞机就平稳降落了。
飞机的起飞和降落如何控制
根据乘务员说的风太大，可能当时下降是突然遭遇风切变（可百度查下），这种情况必须复飞，曾经有一架在厦门机场降落的飞机遭遇风切变复飞是擦尾，至于说危险性，那就得看环境和飞行员的操纵了，只要操作正确一般不会发生特殊情况。
飞机起飞的那一刻，机头是怎么抬起来的往上飞的
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。
所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。
按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。
因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度，机头就可以拉起起飞。
抬高机头是靠升降舵，升降舵有三种，第一是正常后尾式飞机使用的，安装在尾部水平安定面后部的升降舵。
第二是鸭式飞机的升降操纵前翼。
第三是无尾式飞机或者飞翼式飞机使用的，安装在机翼后缘的升降襟副翼。
飞机降落时速度好像好慢,飞机最慢在空中的速度是多少?
每架飞机都有试飞时测试参数例如：最低速度多少会失速、最大速度会金属疲乏这些数据都关系到飞机的安全问题所以飞行员要透过培训上手，才能上岗!747进场降落时的速度大约在130knt海浬，一海浬=1节=
【第1句】：852公里(单位数据网上查的)就等于大约开车要达到240公里才追得上飞机飞机之所以能这么慢完全靠优越的设计，让空气动力学发挥到极致!一架飞机能腾空，需要上浮力抵抗重力重量引力种种力量，可想而知，这翅膀顷斜的角度也不是随便设计的!飞机在进场时，需要以最低速度进场是为了能顺利停机，就像你停进停车格里，你要慢慢地滑进去~越慢越安全，越快当然降落越危险!别看130海浬这么慢降落没事，这几百顿的机壳，没降好一样容易灰飞湮灭...所以飞行员这是一门活专业的工作呢!以后看到机师多敬礼~看到空姐少发点气 知道不
民航飞机降落是手动驾驶还是自动驾驶?
在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。
在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。
而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。
