德邦快递面试好通过么，通过什么时间叫试工，试工过后是不是就可以上班了
我没干过派件，但在超市配送中心，干派件的一月最低3000，高的过万（其实底薪极低的）。
但一天起码做12小时，还要自己出油费，保养车辆，有些地区禁摩禁电还要怕交警，所以不要太相信某些报道。
真要这么好挣钱，还读什么大学
德邦物流快递员主要做什么工作
您好：德邦物流在同行业当中工资待遇比较有竞争力。
员工拥有各种福利，比如：亲情“1+1”、全程无忧、学车福利、话费补贴、食宿补贴、集体婚礼等，因各地区工资系数不同详细的薪酬待遇您可以咨询当地人事部门。
因城市不一样搬运工待遇也不尽相同，一般会在3500以上，多劳多得，少劳少得。
具体的待遇详情及招聘信息请留意我司在当地人才市场和各大招聘网站的相关招聘信息。
德邦物流搬运工的工资一般会在3500以上，是底薪加计件提成的工资构成，属于多劳多得少劳少得。
住宿方面有些地方是提供的，有些地方不提供，吃饭也不包的，但是有相应的食宿补贴。
搬运工和接送货员的工作性质是有区别的，具体根据网点货量安排哦，您可以咨询人事部核实的。
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问
希望对你能有所帮助。
德邦物流在晋升时为什么要求入职三个月以上
你可以选择特急便
低调的德邦物流如何成为顺丰最恐惧的对手
你这是干嘛
写新闻啊
标题太夸张了，德邦目前和顺丰还有很大的差距，顺丰年营业额是德邦的十倍呢。
德邦的战略有些制定的有眼光，有些又非常傻 B。
德邦之前用的是金蝶的ERP，一线部门用着感觉还挺好的，后来德邦说ERP不能满足未来发展需要，就自己搞了个FOSS。
刚上线的时候，IT部自以为搞的很完美了，谁知道大把的问题，一天几百上千条的BUG等着处理，整个德邦的正常营业几乎都进行不下去了，那段时间，开单开不了，交接也没法做，货物也跟踪不到，投诉和异常激增N多倍，一线员工怨声载道，把IT部祖宗十八代都给骂遍了。
大家都以为FOSS搞不下去，要重新用回ERP了，谁知道，德邦硬是这么抗下来了，一点一点的完善FOSS系统，目前运行非常良好，当年对FOSS冷嘲热讽的人，现在也都闭嘴了。
德邦发展快递的时候，大家同样抱着悲观的看法，最开始德邦采取的是和别的快递公司合作的方式，收了货交给别的快递公司来走，这不用想，货物异常率高的离谱，而且问题处理起来难的离谱，不是一个公司的，你跟人完全沟通不了。
高层对各个营业部都下了指标，每天要做多少快递，不达标的就要批评，甚至强制性的要求基层经理私人掏腰包发德邦快递，每天搞的一线员工头大如斗。
后来各个事业部自行摸索快递发展模式，最终抛弃了和别的快递公司合作为主的办法，利用自有资源、线路，自己搞，现在快递也一点一点的步入正轨了。
可以说，德邦的发展史就是一线员工的血泪史啊，是一线员工抗住了最大的压力，付出了多少汗水、泪水，陪尽了多少好话、笑脸，受尽了多少指责、谩骂。
但这些来之不易的成果，却被一个决策给毁了——德邦价格在最近两三年疯狂上涨。
最开始，总裁崔维星的看法是：德邦要吃蛋糕最顶尖的部分，要吃物流市场利润最高的部分。
刚涨价的时候，虽然德邦的货量在下降，但是营业额却在增长。
然而，随着德邦高层脑残式的不断涨价决策，客户开始出现流失，而且流失速度越来越快，流失量越来越多，就连北上广深这样的一线城市的客户都开始接受不了德邦的价格了，更别说内地经济欠发达的地区了，而德邦的管理与服务并没有随价格的上涨而变好，相反的是越来越坏。
由于价格的畸高，客户不断流失，德邦辛辛苦苦积累这么多年的商誉也在变坏。
为了提升货量，公司开始要求一线员工疯狂营销，以至于德邦的400客服电话竟然被上千人标记为诈骗电话，即使打通了客户的电话，大部分客户一听是德邦的营销电话，就会对德邦的高价一通抱怨，并对德邦冷嘲热讽。
一线员工也因此对营销非常抗拒，但是每人每天十几个电话又不能不打，工作压力增大，很多员工由于承受不了这些压力，选择了离职。
德邦的货量与营业额开始直线下滑，高层想尽了各种办法，搞营销、搞抽奖、搞优惠券。
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然并卵。
之前深圳的一个营业部，在2010年的时候每月营业额是40万，20
【第11句】：2024年每月营业额一直在上升，最高达到80万，然而到了2024年，营业额一路又下滑到40万，利润则与4年前完全没法比。
这种营业额下降的营业部不是一个两个，而是非常普遍的存在。
德邦内部开始出现亏损的传言，很不幸的是2024年的年终奖在员工的各种猜测之下，真的没有发放，开了德邦的先河，一个号称业界老大的物流公司，竟然连年终奖都发不出来了，要知道德邦的年终奖封顶只有1200元。
员工们出离的愤怒了，在OA系统上公司新闻下边的评论里各种质问各种谩骂，公司对此没有任何解释，只是关闭了OA新闻的评论功能，之后再也没有开放过。
随后公司开始对各个岗位的薪酬制度进行调整，营业员、司机、装卸工。
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很多岗位的工资水平都出现了下降，很多福利也被取消，互助基金没有了，之前全程免费的集体婚礼，现在也被要求员工承担一半了。
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德邦内部开始弥漫着一股消极的气氛，离职率非常高，离职都得排队办理。
特别是各个外场出现集体辞职的现象，广州、南昌、武汉。
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到处都是转运场缺人，货物无法及时装卸配载的问题。
2024年底，华南最大的转运中心——顺德陈村枢纽，四百多个装卸工离职，整个陈村一度瘫痪，为了弥补人员缺口，公司甚至把广州附近几个城市的营业部经理都暂时给调到陈村去做装卸工搬货了。
人事部门给全体员工发信息，许诺每推荐一个人来德邦工作满三个月以上，给予几百块的奖励。
虽然人员短缺的问题最终得以解决，但员工对公司已经没有认同感，工作态度消极，对货物的破损不再关注，随意装卸，爱坏不坏，关我P事，更有甚者，为了发泄不满，故意损坏客户的货物。
德邦的破损率开始出现大幅度的增长，投诉增多，理赔费用增长，客户流失，进一步压缩了利润空间。
由此形成了一个恶性循环。
高层出现大幅变动，二把手副总裁邓小波跳槽到天地华宇，以阿玉顺为代表的几十个总监纷纷出走，各奔前程。
进一步加大了德邦员工的不安。
五年前，德邦那股子蓬勃向上的朝气不复存在。
总裁崔维星说：现在别说是蛋糕顶层的部分了，就连蛋糕都快没有了，我们看见货就要赶紧过去抢，不抢就没有了。
德邦开始取消执行多年的收货标准，超过3米1的货，收
单件超过500KG的货，收
液体物品，收
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当年是为了避免破损与理赔，才把这些货物列为拒收品的，现在为了营业额又不得不放开了收货的标准。
但种种措施效果都不大，客户对德邦已经失去信任与信心，不愿意再回来了。
可以说德邦是自己亲手把市场让给了别的物流公司。
德邦的员工猜测不到高层的心思，也猜测不到德邦的未来。
我一路看着他从一颗小树长成大树，又一路看着这颗大树渐渐停止了生长的步伐，开始枯萎。
而他唯一的救命方法就是快递业务了。
如果德邦的快递业务能真正的发展壮大，他或许还会出现第二春，如果德邦的快递业务没能发展起来，那么他将失去自己行业龙头的宝座，甚至一蹶不振。
德邦，还在一步一滑的向前行走着，道路艰难而方向不明。
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德邦试工通过了，人事说有可能要等一个月才能入职，一般试工通过后多久能入职
一般一周馁就可以入职，但是如果应聘岗位上的人员还未离职，那就需要等待了。
员工入股利弊是什么
持股的弊端： 一权激励容易产生公司与员股权纠纷 股权激励改变工单一的雇员身份，成为公司股东。
一旦因为员工跳槽或者员工被解聘而引发劳动纠纷，情况就会变得复杂，因为在劳动纠纷之外，不可避免的就会产生公司与员工之间的股权纠纷。
对于上市公司来讲，情况要乐观很多，因为员工只是股票二级市场的一员，但是对于有限责任公司，就必须要慎重处理。
因此，公司在制定员工持股方案时必须将与员工产生劳动纠纷后的退股方案设计完善，否则极易陷入股权纠纷的泥沼之中。
二、股权激励应注意持股数量 持股过多造成的后果就是人人都是百万富翁，千万富翁，那么作为高管和员工就会丧失工作的激情，正如报道的那样，深圳创业板的公司每天都在进行着富翁神话，结果这些公司的老总都去搞其他投资了；持股数量过少，则无法让高管和员工感受到持股的激励作用，同样不会产生凝聚力，因此，对于持股数量的选择致关重要。
三、股权激励应平衡好公司创始员工与新进员工的利益 如果不进行认真策划，股权激励很容易造成老员工坐吃老本，新员工付出很多却无法赶超老员工的情形，因此，如何保障老员工作为创始者的利益，又不降低新员工的工作激情就非常重要，否则容易因为造成分配不公，而产生公司分裂。
所以，进行股权激励时应当分别对创始员工和新进员工进行股权激励设计。
四、防止股权激励造成高管股东对公司控制 股权激励如果不注意控制，极有可能造成公司被经理层控制或者产生董事会股东会僵局的情形，从而影响公司运营，作为公司创始股东来讲，产生这样的情形也是极其悲哀的。
黄光裕与陈晓之争应该成为企业家进行股权激励的警钟。
股权激励方案中，如何保证原始股东的控制权应当排在整个股权激励方案的首位。
员工持股的好处： 一. 职工入股后即成为公司的股东； 二. 股东的权利通常简称为股权或股东权，是指股东基于其出资在法律上对公司所享有的权利。
我国公司法第四条规定，公司股东依法享有资产收益、参与重大决策和选择管理者等权利。
除该条之外，公司法在很多其他条文中都规定了股东的具体权利。
股东权利归纳起来可分为以下十二类： (1)发给股票或其他股权证明请求权; (2)股份转让权; (3)股息红利分配请求权，即资产收益权; (4)股东会临时召集请求权或自行召集权; (5)出席股东会并行使表决权，即参与重大决策权和选择管理者的权利; (6)对公司财务和监督检查权和会计财簿的查阅权; (7)公司章程和股东会、股东大会会议记录、董事会会议决议、监事会会议决议的查阅权和复制权; (8)优先认购新股权; (9)公司剩余财产分配权; (10)权利损害救济权利和股东代表诉讼权; (11)公司重整申请权; (12)对公司经营的建议与质询权。
