地铁服务的感想 500字 谢谢
首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针；对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。
经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连 在这几天的培训中我还学到了，卖场的布局，商品的陈列，及在管理方面的根基，让我更加的了解超市是需要细心强和责任心强的员工。
如果在工作中我们失去了细心，那么在布局及陈列当中就不能很好的抓住顾客的购买欲。
及顾客的购物动向，巨大磁石点也将达不到理想的效果，失去应有的价值；另外货架的陈列要求我们了解：怎样的陈列才能利用好货架的每一层，从而创造出更大的价值及效益；然而色彩的对比也能很大程度点亮顾客的眼睛，吸引并留住顾客的脚步。
公司的这一次培训，从培训的效果就可以看出公司对培训是非常着重的，老板及培训人员都做了很多准备，让我们在培训内充分感受到了公司对员工的负责的态度和良苦用心，让我们融为一体，我们在未来的工作中端正心态，更加努力
更加自信
接下来的培训，我想会更有趣、更专业，所以我会更认真听，理论与实践更加强化我们的工作，因为我也很热爱且珍惜这份工作
学习能让人进步，工作能让人自信，相信我们在不断地学习和工作经验当中让我们把超市变得更加美好
地铁工作心得体会
地铁工作心得体会
【篇一：地铁培训心得体会】篇一：地铁培训心得体会地铁培训心得体会这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细
天然气管道保护工工作感想，（主要对管道的巡检，第三方施工的处理，）求大神写一篇200字就可以，或者
工地实习心得这个暑假有一个很特别的作业，就是要到工地去实习。
这是我第一次遇到这种作业。
说实话，挺新奇的，所以也有点期待。
暑假的实习时间虽然就很短的2个月，但对于我自来说却是一段非常重要的人生经历。
无论是在情感、识人、技术、管理等多方面均有一定的成长。
情感更加成熟，识人准确一些了，也能揣测别人心里所想，技术开始了解，管理开始入门。
在爆晒的太阳下收获的是坚毅，在朴实的工人面前收获的是一颗平常心，在复杂的办公室政治环境下收获的是要怎样去为人处世。
施工要涉及到好几个方面，有技术、质量、安全等。
我所在的中铁二十二局一公司邯黄铁路项目部2队工程科有：技术负责人，技术员，质量员，安全员，资料员。
在铁路建设里技术是要求很严格的，画图必须要准确，力学计算必须要精准。
稍微一点差错就可能导致重大损失
总体来说一个项目部对技术员的要求是很高的。
质量员的主作是把完成的部分去和原来设计的对照，看看误差怎么样，在要求的误差范围内就能合格。
安全员主要是去监督现场的设备以防出现安全隐患。
要随时提醒现场的施工人员注意安全，对有可能出现安全问题的设施要及时发现以避免事故的发生。
资料员的主要工作是整理已施工完毕的工程的技术资料，包括台帐，检验批等一系列技术资料。
随着施工进度的推进会有不同的施工任务。
新的施工任务一出现就势必要出台新的方案。
比如：涵洞的施工方案，涵洞墙身的浇注方案，盖板的施工方案。
这些方案的制作一般都
地铁安检员实习心得、200字的、、急求
这种事情现在很好写哦，就写你做这个岗位的一个感受，学到了什么，体会到了什么就可以，然后每天怎么去上班下班一个大致的过程。
结合青藏铁路，谈谈自己的感悟
世界海拔最高、线路最长（1142公里）的高原铁路———青藏铁路贯通，西藏不通铁路的历史从此将画上句号。
青藏铁路不仅打破了西藏交通的瓶颈，而且自身也是一条旅游“黄金线路”，同时还促进了西藏旅游设施配套加快建设。
国际社会称青藏铁路是“可与长城媲美的伟大工程”。
短短4年多时间，跨越世界屋脊的青藏铁路就宣告全线贯通，包括藏族同胞在内的全体中国人的百年梦想终于实现。
这是经过近30年改革开放，中国综合国力显著提升的表现；是人类千百年来对青藏高原不断认识、探索以及与之亲近、融合的一次升华；是中国人以“挑战极限、勇创一流”的新时期民族精神在“世界屋脊”创造的世界奇迹。
青藏铁路是世界铁路建设史上的奇迹，是中国人引以为骄傲的伟大成就。
面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”等世界性难题的挑战，广大铁路建设者不辱使命、顽强拼搏、求是创新，克服了一个个难以想象的艰难险阻，忍受着“生命禁区”一次次难以忍受的生命透支，不仅以奇迹般的高速度将铁路铺向拉萨，科学妥善地处理了重大工程与高原环境保护的关系难题，在冻土工程技术领域走在了世界前列，创造了数十万人次施工人员高原病“零死亡”的纪录，而且培育了以“挑战极限、勇创一流”为内涵的青藏铁路精神，为青藏两省区乃至整个中国在新世纪实现经济腾飞，为新时期中华民族精神的重塑与弘扬输送了新的动力。
作为新入厂员工，在今后的工作中如何做好安全工作
可以从以下几个方面入手：
【第1句】：努力学习各项安全法律法规，树立安全第一的理念；
【第2句】：熟悉企业安全规章制度，掌握理性材料；
【第3句】：严格按照岗位安全操作规程进行工作，保护自身安全；
【第4句】：日常做好岗位安全自查和互查，及时消除安全隐患。
仅供参考。
求一篇实习总结
我学习专业是，城市轨道交通，修地铁的
但是我实习地方是，轨道交通建设
没有修车，天
在大三结束的这个假期里，虽然仅仅只有二十天的实习时间，但在这个短短的实习期间我感到自己所学的知识很多很多，感觉前三年学的那些东西好象没什么用处，而真正有用的知识就在实习期间学得及以后将要学的专业课才是真的有用的。
当然这种感觉不是正确的----就是说其实并不是说前三年学的知识没有用，要是没有用的话学校为什么还花那么长的时间让大家学前三年的课程呢，因为那是基础，没有前三年的基础怎么能有今天的这种感觉呢，如一开始就让你像现在一样去实习，你肯定不会有现在的感受而是感觉这是什么实习啊
一点不清楚不明白。
我说这些的目的是为说明什么呢
就是说这次生产实践实习是一次理论联系实际的实习，又是一次学习新的知识的实习，就是因为这次实习很接近现实工作，它是一次亲临社会工作前的一次大练兵，不再只是那些空洞的理论知识。
通过实习使我知道了以后要学什么，明确了这个专业是学什么，及将要做什么。
同时也进一步提高了我对这个专业的兴趣，可以说是本次实习既巩固了已学的理论知识，也为以后的专业课的学习奠定了一些最基础的基础，又积累了一定的实际生产技术和管理知识，同时也培养了运用理论知识解决工程实际问题的能力，还为以后适应社会工作和生活打下坚实的基础。
学院安排的从2006年7月10日起至2006年7越8日的暑期实习，在本次实习中我如期完成了实习的各项内容，并在各项中完成的还不错取得了较好的成绩，可以说是一次比较成功的暑期实习。
学院进行的这个暑期实习也是一个很好的安排，学生在实习中不仅学的了知识更锻炼了能力，也学得了一些做人道理，所以学院安排这样的实习是很成功的一、实习目的和主要任务
【第1句】：了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。
【第2句】：了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解CBTC。
【第3句】：了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。
【第4句】：了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
二、实习设备与场景要求实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。
三、相关知识要点
【第1句】：上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。
【第2句】：上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；CBTC。
【第3句】：上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。
【第4句】：上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
四、实习内容和实习过程
【第1句】：实习内容（1）了解车辆结构、了解车辆各部件； （2）了解供电设备； （3）了解接触网；（4）分析车站的主要特点，以及是否能够适应突发事件（火灾、爆炸、投毒等）发生。
（5）能够对现有行车调度指挥工作提出建议和设想； （6）能够对行车调度指挥流程进行概括和分析； （7）了解地铁的轨道结构的组成。
（8）了解地铁的隧道与高架线路的优缺点。
（9）了解信号（10）了解信号传输技术2\\\/14（11）了解车辆及检修现场；（12）了解城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统。
（13）了解车站环控设备；行车组织及调度。
（14）了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
【第2句】：实习方式实习方式：学生的实习地点在上海地铁申通集团有限公司；采用跟随实习指导教师学习形式进行；每班学生分2组进行，按照实习要求和内容进行相关实习。
实习安排：实验中心主要负责安排实习和现场技能教学，负责实习预安排、评阅实习报告、进行实习工作总结。
五、内容过程6月26日，我们来到上海申通地铁集团有限公司龙阳路基地进行现场观察学习实习，实习中**老师为我们介绍了城市轨道交通通信系统的相关设备及知识。
通过接触我们了解到了城市轨道交通通信信号的主要组成部分、ATP系统怎样监控列车在轨道上运行状态，观看并了解了转辙机、信号机的结构及其工作原理，知道了信号灯的分类和不同灯光的信号灯所表达的不同信号观看了道岔的结构之后我们又来到了轨道信号电路的工作监控室，参观了CBTC系统工作原理，了解到了CBTC系统是如何接收到列车运行状6月28日，我们来到上海申通地铁集团有限公司张江路基地实习，张江路基地原先是地铁站，后来被作为实训基地。
首先老师带我们参观了列车供电系统控制室和监控室，介绍了供电设备的组成部分它们之间的关系、作用和操作步骤，并详细讲解了牵引站接线图接着我们又参观了张家路地铁车站，了解了车站的环境与布局，老师介绍了地铁站里的各种设施的作用与必要性，了解了轨道交通运营部门的工作；期间我们还观看了运营人员的培训，参观了运营人员工作地点和工作环境。
老师同时还讲解了车站环控设备及行车组织及调度注意事项。
通过这些，我
