驾考满分教育心得体会
驾照满分学习心得体会篇一：满分学习心得体会本人从XX年月XX日到XXXXX机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加XXXXX机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。
驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。
这些好的文明交通行为。
我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。
这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。
回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要
驾照考试感想感悟
永远都把自己当成新手，严格遵守交通规则，注意前面的同时一定注意两边的后视镜，尤其是变道、超车的时候，红灯的时候要么加油通过、要么不抢那几秒，犹犹豫豫容易闯红灯。
注意旁边的摩托车和从路口黑暗处突然出来的行人。
避免在下雪天停在陡坡、然后上坡起步，尤其是没有防滑齿的。
去乡下开车时、停车前最好先观察好地形，避免挂到底盘。
考试后的感想
考试虽然过去了，但是还有更可怕的东西在等着我，那就是--成绩单。
看到这次的成绩单，我只想说“No,No这实在是太太太太太残酷了，惨不忍睹啊
”尤其是数学。
当数学试卷发下来的那一刹那间，我屏住了呼吸，都能听见自己的心跳了。
当老师把我的试卷放到我的面前时，那两个鲜红显眼的数字立刻进入我的眼帘，令我目瞪口呆。
上帝啊，我的数学第一次考这么底。
这个成绩可谓是空前的，可不知道这是不是绝后的。
看看别人的高分，再看看自己的成绩，内心深处，真是惭愧不已，为什么生活在同样的环境里，会有这么大的差别
难道
我真的…… “，种豆得豆”，一点也不假。
我现在不就正是在自食其果吗
哎，早知今日，何必当初呐
古人云：“风萧萧兮，易水寒。
”今我叹：“考试结束兮，我玩完
”想不到自认为不错的我如今也会落到这般田地。
说到原因嘛，是多方面的。
其一，当然是自己不知道努力，没有坚持到底的刻苦精神。
其二，就是不听父母和老师的话，成天就是玩。
这些恶习都是酿成失败的主要原料。
当然，古往今来，凡成大事，不仅要学习好有恒心，还要运气好，会把握时机哦.这次从我身旁俏然而逝,没有得到她的青睐,又怎能不落到失败的深渊呢
爬得越高跌得越惨，这回我算尝到跌倒的滋味了。
那一个个错题看得我毛骨悚然，那些错叉变成了一把把尖锐无比的刺刀，扎的我都快要窒息了。
啊，该对的没对，该会的不会。
今晚即将上演家庭不定项式乒乓比赛了。
男子单打；女子单打；男女混合双打。
啊，吾命休矣呀
小小的考试透露出我内心的那一份自满，那一份狂傲。
让我知道自己在众人之中是多么渺小，多么不堪一击
这也算是对我一个小小的惩戒吧，为我敲响了警钟。
一次失败算不了什么，失败也许是成功的前兆。
一次成功也证明不了什么，它终究要成为历史。
我们不可能未卜先知，只能凭着自己的那一份付出，去期待丰硕的收获
我们要面对这一切
不要当我们失败了才知道没有好好的学习过，不要当我们错过了才觉得后悔
我们要从失败中找到自己的错误，发现自己的不足，然后坚持不懈的去努力
那么成功又怎么会远离我们呢
试着改变自己，走出那个痛苦的圈子让自己变得更加快乐吧
找回自信，找到你自己
努力去奋斗吧
剩下的时间已经不多了……
看驾考科目二有何感想
科目二其实只要你找到诀窍，很简单的，我本来也觉得好难好复杂，可是练久我找到感觉了，觉得好简单，考试的时候就一把过
新规驾考，科目三满分通过后的几点感想
学车真的要受教练气吗
会开车，已经是一种生活技能。
学开车，已经是一种潮流。
但学车难，学车苦，学车受气这也是广大学员的共同感受。
为什么会这样呢
学车真的一定要受教练的气吗
其实学车本来是一件很愉快和很轻松的事。
学员们之所以感到难和苦，是由两个原因造成的：第一。
驾校没有一本系统而详细的教材，第二，教练没有全面而仔细地讲解。
由于没有教材，所以教练们就各自为战，凭自己的感悟和兴趣，给学员讲解，有的讲的少，有的讲的多，有的讲的仔细，有的讲的粗糙，只讲其然不讲其所以然，真所谓：教练讲的辛辛苦苦。
学员们听到迷茫糊糊。
于是学员们感到难，感到纠结。
刚开始时，还敢问教练，教练也会重复一两次。
但当学员问的多了，教练就不耐烦了，好一点的，有修养的，会让学员自己去回忆，差一点的，没有修为的。
要么挖苦学员，要么破口大骂。
所以学员们感到很郁闷，很苦恼。
于是盼望着遇到一个好的教练。
可好的教练毕竟是少数。
所以，学员们都感到很苦。
据调查有95%的学员被教练骂过，有50%的学员和教练争吵过。
有30%的学员要求换过教练。
尤其是那些年龄偏大的，记忆力差，时间紧的学员。
更是饱受了教练 的气。
很多都半途而废。
不得不放弃了学车。
这又为什么呢
我交学费，你教我学车，有偿服务，你凭什么让我受气呢
许多学员常常这样和校长评理。
但校长也只能苦笑，因为他没有办法摆平这些事：学员有理，教练也没有罪。
他有什么办法
其实办法是有的。
什么办法呢
给学员发教材，让教练规范讲解。
他会吗
他不会，因为驾校是讲经济效益的。
他不能无压力地主动增加学校成本。
而且他们大多是股份制，没有人有本事编出教材。
那么怎么办
唯一有效的方法是。
学员自己想办法。
想什么办法呢
找一本好的驾考教材。
比如《学车考证零起步》。
从教育学的角度说：学车就像读书一样。
读书时，学生都有一套教材。
教师上课前，学生要预习教材，以便对即将上课的内容有个大概的了解；而老师上课时，不会也不可能照本宣科。
也只讲重点和难点。
这样一来。
学生学的轻松，教师也教的透彻。
效果也非常的好。
那么学车呢
当然也必须这样。
学员要有本书----一本关于驾考及安全上路的书，学员未上车前，要先看看这些书，以便对开车的基本程序有个大概的了解，对驾考的要求有一个清晰的认识。
等上车时，听教练一讲，便心知肚明，一点就通。
这样学员学的开心，教练也教的轻松。
开心了，越学越有味，轻松了，心情自然好，不会乱骂人了。
从心里学的角度说：学员不能将教练当成师傅，只能将他当成“陪练”。
若当成了师傅，则一切都想依赖于他，他就会高高在上，随心所欲，高兴了，给你讲的仔细点，不高兴了，骂的你狗血淋头。
再说了，他的知识本来就有限，加上读书不多，不会讲解，你问多了，他答不出来，恼羞成怒，这也是一种掩饰的本能。
若你把他当成陪练，那就不同了，你是主角，由于你事先看过教材，基本的知识，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到难题时，才让教练出面解决，平时他只是做副刹车手，这样一来，你就改被动学习为主动学习了，而主动学习的效果是被动学习的十倍。
你学的惬意，他教的轻松。
他能不好吗
他有什么理由和资格发你脾气呢
再从人性的角度说。
学员和教练的关系，本来就只是雇佣和被雇佣关系。
你虽交了学费，但他只拿工资。
他只对老板负责，不对你直接负责。
所以从这个角度说：教练无所谓好不好。
你若什么都不懂，什么都要依赖于他，，他自然看不起你，再好的教练也会不耐烦。
你问多了，超出他的耐心了，他自然会发脾气，会骂人呀。
这也是人之常情。
除非你天天供着他。
但若你有本教材，且练车前看过教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步骤，只是遇到难题时，请教他，遇到困难是，请他解决。
那情况就不同了。
这是他教练的职责了，他不敢不耐心，因为他要对他的车负责呀。
从这个角度说，再差的教练也没有机会和办法发脾气了。
毕竟他是拿了工资的。
说到这，问题的关键就是这驾考教材了。
那么到哪里去找这样的教材呢
在这里给大家推荐一部驾考教材，名叫《学车考证零起步》。
本人根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀， 受北京机械工业出版社委托，由本人主编的《学车考证零起步》第2版一书中根据考场生动具体，图文并茂，大家可以用手机扫描二维码看到相关的视频。
只要大家按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。
并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。
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