自然吸气发动机标语集锦五篇

六地发布网约车细则

近两天，北京、上海、广州、深圳、重庆、天津先后发布了网约车新规细则草案，征求公开意见。那么，下面是相关内容，欢迎阅读。

重庆：车辆须有本市牌照

重庆9日发布《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，要求主城区网约车辆必须为“本地户籍”，主城区以外的各区县(自治县)可以另行制定标准，而网约车驾驶员可为外地人。

该征求意见稿规定，网约车驾驶员需有3年以上驾龄，且男性年龄不超过60周岁，女性年龄不超过55周岁。无暴力犯罪记录，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。

从事网约车经营的车辆必须有本市公安部门核发的机动车行驶证，为7座以下乘用车。车辆排量在【第1句】：6T(大于1550毫升)或【第2句】：0L(大于1950毫升)以上，车辆轴距不少于2650mm，新能源车辆、混合动力车辆发动机功率不低于90KW。车辆必须安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

天津：本市户籍本市车牌

天津市9日发布的相应规定也对网约车辆作出规定，“在本市公安机关登记的7座及以下乘用车，且在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录;符合本市实施的最新机动车排放标准，且车辆初次注册日期至申请网约车经营时未满2年;采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于【第2句】：0升，采用增压发动机的车辆，排量不小于【第1句】：8升，轴距2700毫米以上;新能源车辆轴距2650毫米以上，续航里程250千米以上。”驾驶员则要求“具有本市户籍;男60周岁以下，女55周岁以下;取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪记录，无吸毒和酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。”

北京：本市户籍本市车牌

北京8日出台相关规定，网约车车辆须是本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车，车身张贴网约车专用标识。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年(或行驶里程达到60万千米时)，车辆经营权不得擅自转让。

在驾驶员资质条件上，北京网约车驾驶员须为本市户籍、取得本市核发的驾驶证件，年龄男60岁、女55岁以下，申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为等。

上海：本市户籍本市车牌

按照新规，上海网络预约出租汽车应在本市注册登记。从舒适角度考虑，网约车为燃油车辆的，车距应达到2700毫米以上;为新能源车辆的，轴距应达到2650毫米以上。

关于网约车驾驶员的资格条件，上海市网约车驾驶员在具有国家要求的相关条件下，还应具有上海市户籍。同时，应持有本市公安机关核发的机动车驾驶证。

广州：限车籍不限户籍

10月8日，《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等3份政策文件征求意见稿正式面向社会征求意见，征求意见时间为10月8日至11月6日。其中，与北京、上海等城市不同的是，目前广州市对网约车驾驶员户籍未作禁止性规定。不过，广州同样限制外地车成为网约车。同时，还对网约车作出具体要求，如“车身长度大于【第4句】：6米、宽大于【第1句】：7米，高大于【第1句】：42米。采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于1950毫升;采用增压发动机的车辆，排量不小于1750毫升且发动机功率不小于110千瓦。”驾驶员则需“取得本市公安部门核发的车辆行驶证后1年内即提交申请”等。

深圳：本市车牌至少本地居住证

关于网约车车辆的申请条件，深圳征求意见稿提出，需是深圳市登记注册的5座以上7座以下乘用车;车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满两年;燃油车辆轴距2700毫米以上、排量1950毫升以上;或者车辆轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上且发动机功率110千瓦以上、达到深圳市机动车污染物排放标准等条件。

深圳的《征求意见稿》提出，网约车驾驶员要具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》;持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录等。综合

滴滴回应

老百姓将重新面对“打车难”

对于北京上海等地出台的新规，网络打车平台滴滴表示，地方政府对网约车轴距、排量、车辆准入年限及网约车驾驶员户籍的规定，无形中抬高了门槛准入标准，是变相的数量管控。

滴滴表示，此举将导致：

1)车辆供给骤减。以上海为例，据滴滴平台统计，目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的，不足1/5;

2)司机大幅减少。如上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍;

3)网约车车费翻倍。网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的`两倍或以上;

4)出行效率大幅降低。粗略估算，等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上，同时因为供不应求，可能会再现司机挑乘客的情况。

本地视角

西安网约车细则正在积极制定

从10月8日起，两天来全国已经有6个城市(北京、上海、广州、深圳、重庆、天津)陆续出台了网约车暂行办法，对驾驶员资质、车辆标准、经营权(经营者)、甚至对拼车次数也有要求，尤其是对司机户籍、车辆牌照的要求引起了不少网约车司机的关注。网约车新规要求从11月1日起实施，那么西安情况如何?是否会参考北京网约车“京车京牌”的要求?

10月9日，华商报记者从西安市交通局和西安市出租汽车管理处获悉，西安网约车细则正在积极制定中，内容上还在进一步修订中，是否参考已出台城市细则草案暂不透露。华商报记者注意到，目前已出台细则草案的城市，都是发布细则草案并向社会征求意见，西安是否以此为参考，何时出台，暂时未知。

业内观点

已出台的政策限制多太保守

“看了已经出台的这几个城市网约车细则，我们私下归纳为几个不能——车小的不能开、不是本地人不能开、旧车不能开、不是本人不能开，还有城市对拼车次数限制一天两次。过于保守的政策，并不利于网约车行业的发展。”10月9日晚7时，华商报记者联系到优步西安分公司工作人员时，他说其实户籍和本地车牌对网约车影响不大，影响较大的反而是车辆要求过细。

该工作人员介绍，优步在西安有注册司机30万人，注册为优步司机时会要求，本地车牌在本区域运营，所以在西安几乎见不到其他牌照的优步网约车。注册优步司机时，并不要求本地户籍，只需要提供身份证信息、驾照、无犯罪纪录证明、车辆保险等等。

由于从身份证信息无法获知注册司机中有多少西安籍司机，所以无法统计一旦西安要求有本地户籍之后的影响范围。但是据他分析，要求司机为本地户籍的城市中目前有北京、上海、天津(深圳要求本地户籍，但有居住证也行)，这些城市对户籍有要求主要是因为城市人口数大，有疏散需求。像重庆虽然是直辖市，却没有本地户籍的规定。所以根据西安的现实情况，要求本地户籍的可能性不大。所以作为业内人士，其实更专注的是对车辆要求，他表示，各个城市除了对是否属本地牌照有要求，还对轴距、排量、车龄有了非常具体、更高的要求，如果西安细则中有这部分要求，可能会影响到一部分已注册网约车。

该工作人员表示，网约车的初衷是为了缓解拥堵、提高出行效率，但北京上海广州都对拼车次数有限制，每天两次，上海还额外对合乘者出发地周边半径、起止地点有要求。优步有7成为兼职司机，本身就有出行需求和车辆需求，拼车合乘时多的经常达到3拼(捎3个顺路的乘客)。“总体来说，目前出台的政策还是偏保守，限制多，并不利于行业发展。”

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关注网约车细则

网约车细则受到了广大市民及车主的关注，那么，下面是小编给大家整理收集的相关内容，欢迎阅读。

近期陆续出台的地方网约车实施细则持续刷屏，10月8日，北京、上海、广州、深圳四大城市先后发布网约车经营服务管理实施细则征求意见稿，从驾驶员以及车辆配置方面提出硬性要求，并且北京市和上海市的要求更为严格。10月9日，杭州、重庆、天津等地也相继出台了本地细则。由于各地网约车规模庞大，因此各地方政策细则既被视为网约车改革的风向标，也被看成是出租车改革推进的试金石。

各地该怎么给网约车“上户口”

五地都在征求意见稿中不同程度对网约车驾驶员条件做了更严格细化的要求，并对乘客关心的乘车保险、车辆安全以及约车人信息安全等做出了明确的约束性规定。这些对网约车运营的安全性约束赢得点赞。

北京市民夏京蕾说，乘坐网约车最担心的就是安全问题。如果实施细则有了这些“硬杠杠”，今后乘车就放心多了。

细则征求意见稿相关内容也受到出租车和租赁公司的欢迎。一嗨租车创始人章瑞平说，与私家车直接做网约车相比，合规专车的门槛提高了，成本也会相应提高。而此前，出租车和租赁公司一直抱怨不公平竞争。

各地网约车细则在强调出行安全保障这一前提时，也体现了“一城一策”的特点。

北京、上海这两个特大城市不仅拟对网约车型、车牌进行严格限制，而且还拟对驾驶人设置本地户籍要求。

北京市交通委解释说，出租车属于小客车交通，占用大量道路资源，加剧交通拥堵。大多数特大城市都对出租汽车实行运力管控，采取公交优先战略，因此对出租车数量调控是有必要的。

许多人在表示理解的同时，也希望这些限制不要导致重现“打车难”“打车贵”的现象，应有破解问题的预案。

寻找网约车改革最大公约数

不少地方交通部门的人士坦言，网约车细则征求意见稿的制定过程受到地方政府部门高度重视，多次召开专题会议，并邀请专家、司机、乘客等各方代表进行讨论。

“按照交通运输部规定，网约车和巡游车都属于出租车范畴，必须对它们进行统筹管理，但它们应该错位发展。这是地方政府制定网约车实施细则要遵循的原则。”长沙市道路运输管理处相关负责人表示。

有专家和网约车企业人士担心，几个城市的网约车细则征求意见稿没能充分体现分享经济的特色，这会影响网约车的发展。

神州专车副总裁臧中堂表示，虽然地方细则会让企业增加一些成本，但总体影响不大。受冲击最大的是一些使用兼职私家车为主的平台。

滴滴平台的统计显示，在北京，滴滴专车快车司机收入中有超过六成是在每月2000元以下的和平均每天在线4小时以下的，体现出典型的以兼职为主的分享经济特点。

滴滴方面建议能对网约车平台上的专职和兼职司机以及车辆进行分类管理，最大限度给予兼职司机发展空间，满足市民的出行需求。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，网约车的重点应该在体现分享经济的网约特色上。事实上，网约车无论是在信用体系、支付方式还是商业保险、大数据分析等方面，都呈现与传统出租车截然不同的业态。

延展“互联网+”的市场红利

中国政法大学法治政府研究院教授王敬波认为，互联网具有虚拟性、广域性、即时性、互动性，对于传统监管提出了挑战。行政机关无法做到实时监督每个分享经济的'参与者，需要多元主体共同参与的新治理思路。

王敬波表示：“一些地方的政府部门必须走出惯性的许可管制，根据分享经济的需要构建全新的规制模式，不断丰富治理手段。”

朱巍表示，值得欣慰的是，目前这些地方细则还在征求意见，属于“开门立法”，这给未来对政策完善留下了余地。

朱巍说：“我们能理解地方政府的苦衷，出租车改革压力很大，新旧产业矛盾尖锐，以一定程度的压缩网约车空间，换取出租车改革时间的初衷难言不对，但网约车是分享经济的代表，是‘互联网+’的体现，更是解决就业、城镇化和城市出行难题的关键。”

国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华认为，一个好的制度，应该是多数人都能接受并执行的。网约车细则的制定要体现不同城市的特点，也要有完善的协商对话机制，让利益相关方充分表达，达成共识。

前瞻产业研究院《出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》认为，面对网约车这一新鲜事物，城市管理者应坚持问题导向，把问题抓实、措施定细，用包容开放的精神，将改革的大命题落实为实际工作的小篇章，让群众在改革大潮中有更多“获得感”。公众希望看到，地方政府部门既能用法律法规守住网约车的安全底线，也能充分发挥新业态的积极作用，鼓励网约车在市场机制下进行的合法、有序竞争，延展“互联网+”的市场红利，让群众享受更多出行便利。更多相关行业资讯请关注“前瞻产业研究院”微信公众号。

合肥网约车实施细则

合肥网约车实施细则出台了，那么，下面是小编给大家整理收集的合肥网约车实施细则相关内容，希望对大家有帮助。

昨天，备受关注的《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》正式公布，与之前的征求意见稿相比，《实施细则》保留了驾驶员“有本市户籍或取得本市市区居住证”的要求，但燃油车辆轴距从2700毫米放宽到2650毫米。

轴距放到2650毫米

之前的征求意见稿对于拟从事网约车经营的车辆的要求是，燃油车辆轴距达到2700毫米以上、排量达到【第1句】：6L以上，新能源车辆轴距达到2600毫米以上。而昨天发布的《实施细则》修改为，“车型标准略高于市区主流巡游车;燃油车辆轴距达到2650毫米以上、排量达到【第1句】：6L或【第1句】：4T以上;新能源车辆轴距达到2500毫米以上或续航里程达到250千米以上。”

不要小看这50毫米的轴距，记者了解到，按照2700毫米的轴距，市面上很多小型车辆都达不到这个标准，但改为2650毫米，一些车辆就可以达到标准。比如大众途观，其轴距为2684毫米，涡轮增压动力最低排量为【第1句】：4L，虽然价格在20万左右，但达不到征求意见稿的要求，却可以达到修改后的《实施细则》标准。

有效期缩短为一年

据介绍，《实施细则》将从2022年1月1日起正式实施，有效期一年，相比10月份的意见稿中的“有效期两年”，时间缩短了一年。

对此，合肥市交通运输管理处处长陈剑波表示，网约车是个新兴业态，也是新生事物，市场发展很快，可能会出现难以预料的变化。因此，将有效期缩短一年，等到期后，将进行阶段性评估，及时对政策进行相关修改和完善。

提供出租汽车发票

《实施细则》表示，网约车平台要合理确定网约车运价，严格执行明码标价的规定，在网络服务平台和经营场所醒目位置公示网约车运价、计价计程方式、服务内容、收费标准等。并且，“在本市依法纳税并向乘客提供相应的出租汽车发票。”

而征求意见稿则要求的是，向乘客提供税务发票。

车辆需在市区注册

与之前的征求意见稿一致的是，《实施细则》对从事网约车经营的驾驶员，仍然提出了“具有本市户籍或取得本市市区居住证”的'要求，这意味着外地户籍人员同样有机会在合肥开网约车。

另外，《实施细则》要求，从事网约车经营的驾驶员，要取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，并且没有交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。驾驶员还要求最近5年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格记录，年龄也不能超过60周岁。

另外，《实施细则》规定，网约车车辆应为在市区注册登记的7座及以下乘用车，安装符合规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置等。

不得同时接多平台

《实施细则》要求，《网络预约出租汽车运输证》经营许可期限不超过8年，与该车辆可从事网约车经营的最长使用年限相一致。另外，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

此外，《实施细则》要求，取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，不得同时接入两个或以上网约车平台从事经营。

车辆保险要买齐全

《实施细则》要求，网约车平台公司要保证提供服务的车辆具备合法营运资质，保证车辆具有交强险、商业第三者责任险、乘客意外伤害险等营运车辆相关保险，技术状况良好，安全性能可靠。平台还要根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订劳动合同或者协议。

另外，平台也要确保数据信息安全，不得将采集的驾驶员、约车人和乘客的个人信息用于超越提供网约车业务所必需的范围，不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的个人信息。

四种情况可不付费

《实施细则》明确，如果乘客发现一些不规范的行为，有权拒绝支付乘车费用，并可向网约车平台公司或有关部门举报。

这些行为包括：线上车辆、驾驶员与线下车辆、驾驶员不一致的;不按照规定计价标准收费的;因驾驶员的责任或者车辆原因，不能将乘客送达目的地的;驾驶员未经乘客允许搭乘他人的。