如何做一个优秀的驾校教练员
一、从“师”字入手，找职业岗位意识无论是哪个驾驶员，只要处在教练员的岗位上，就是一名教师。
古人云“师者，所谓传道授业解惑也”。
作为教练员的这个“师”的岗位，必须做到两教：一要教艺术：在此过程，即要教又要练;二要教“道”；即传授驾驶的道理与传授职业道德并重。
综合起来说，就是要对学员进行驾驶职业的素质教育。
在这个素质教育的教练过程中，教练员要善于研究教学的方式方法，力求做到因材施教，善于针对不同学员的实际情况安排教学活动。
由于社会上到驾校参加培训的学员类型复杂，年龄、性别、学历、个人实际情况都不一样，教练员在长期的教练过程中，要善于寻找和把握规律，研究学员的个人实际情况，针对性的实施教学。
在此过程中，教练员要从作为教师的角度出发，努力克服三忌：一是忌讳态度不好。
二是忌讳不认真。
三是忌讳单纯追求教学效果。
总之作为称职的驾驶教练员，必须按照合格教师的要求，来把握自己，加强师德修养，把学员当成自己的服务对象，最大限度的为学员服务。
尤其现在实行自学自考的形势压在驾校肩上，服务尤其重要。
这是做“师”的职业要求，也是在市场经济条件下，驾校能否生存发展的关键。
二、从岗位入手，加强业务能力和素质修养从某种程度上说，驾驶教练也应属于一种专业技术人员。
驾驶教练的岗位需要其具备一定的业务能力和素质修养。
目前，驾校教练员的业务能力参差不齐，很多人学历层次很低。
由于学历层次的差别就导致了其在教练岗位上，进行教练活动的水平有很大差别。
因此，无论从驾校还是教练个人，都要充分认识到加强业务能力和素质修养的重要性。
在业务能力提高和素质修炼多方面做工作。
一是要努力提高文化修养，不断提高自己的学历层次，利用业余时间，进行学历进修，最好取得中专以上的学历。
二是加强专业知识修养。
很多教练员只会教开车，不懂基本构造、性能指标和汽车原理，在教的过程中，未免知其然不知其所以然。
同时，必须加强汽车基本构造和原理、技术等方面的学习，了解车辆性能指标使驾驶技术与教练技术和汽车技术同步提高。
另外，加强交通法规的学习，也是必要的。
三是研究教学艺术。
教练工作是一门重要的教学，需要在教练实践中精心研究，总结规律，是不断提高教练的教学质量和教学效果的重要保证。
任何一个教练员都需要在此方面多下工夫，形成有自己特色的教练艺术，提高教练的科学性和实效性。
驾校教练员先进个人优秀事迹
先进个人优秀事迹“奉献，让学着我们的肩膀奔向新程。
用我们的辛劳，让驾驶的快乐从我们身上延伸”。
这是无数爱岗敬业教练员的座右铭，也是我励志作一名优秀教练员的标准和要求。
2010年，我自开始教练工作以来，便本着为“学员服务，诚心施教”的宗旨来对待每一批学生。
工作中，我以高度的社会责任感、良好的职业道德、和蔼的态度和灵活的教学方法，凭借年轻人自己身上所具备的头脑灵活、接受能力快、虚心好学、用心钻研等优点，在从教的这些年中积累起了丰富的教练经验，把一批又一批的学员培养成为一名又一名合格的驾驶员，送到社会上继续磨练，赢得了领导的表扬、同志们的好评和学员们的尊重与爱戴。
一、梦想我先行刚开始我认为教练员这份工作，很容易，也很轻松。
但不到一天我就发现这不是一件简单的工作。
每天坐在车上最少八个小时，而且要不断纠正学员的错误，一句话重复好多遍，但是依然有人犯错误。
不过我还是在第一天就喜欢上了这个职业，因为这个行业非常具有挑战性，它不仅要求个人具备一定的驾驶技能，还要具备维修基础知识和心理学、教育学等综合技能，这也与我所学的专业有着接近和相似的内容。
我以全身心的热情扑在工作上，“学员们对我很有感情，我们之间相处就像兄弟一样。
”每当说这话时，我脸上洋溢的是一种满足与自豪。
二、专业素养“工欲善其事，必先利其器”，要想当一名好的教练员，就必须磨砺自己，练就高超的技能，进入行业后我刻苦钻研考试
驾校教练员自查自纠报告
驾校教练员自查自纠报告 长期以来，在驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益、质量、规模协调发展的方针，与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个新台阶。
我作为一名交通驾校的教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，完成了这一年来的学员驾驶培训施教任务。
一年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。
在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。
所培训的一位甚至每一批学员都有他自己接受学习的特点，我因人而异，针对不同的学员采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。
这些经验在后来的教学过程中得到了充分地应用。
在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。
道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。
自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。
车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。
这一年来，在校领导的大力支持和同事的帮助下，我在工作上虽然取得了一定的成绩，但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，在来年的工作中取得更好的成绩。
求驾校教练员绩效考核体系
说真的，我是教练，不想告诉你怎么考核，但你给分了，如果我说的对再追加，如果不对就不用管了。
首先一个好的教练要掌握全面的技能，包括科目一、二、三 科目一让教练去练，实行末位记分制，5分钟之内同时答完两套题且两套题都90分以上为一百分，有一套题没到90分以上减十分，超过五分钟以上没答完二套题只答完一套减五分，超过十分钟为不合格，科目一结束。
科目二现在的教练都能正常的做完整套，但考核教练时要求使用四变速放开离开进行正做库和移库和反做库，手把好的可以使用油门，用秒表来记时，在这其间有车身出线或撞杆视为零分。
名次排例自己会吧。
四项同上，可以使用油门。
用秒表 科目三不用考了，自己明白吧。
把所有的考试分加一起，实行末位淘汰制，每个季度一比，平时要给教练练实的机会，不要怕费车，油，看你想不想好好干了。
就说这些吧。
