船舶甲板防滑标语汇聚200句

水上交通安全知识手抄报

水上交通安全非常重要,所以,我们要好好学习一下与水上交通安全相关的知识，我们为大家分享的水上交通安全手抄报，大家快来阅读吧!

　　水上交通安全常识

　　人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。

【第1句】：不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。

【第2句】：不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

【第3句】：不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。

【第4句】：不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。

【第5句】：上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。

【第6句】：天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。

【第7句】：不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。

【第8句】：船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。

【第9句】：夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。

【第10句】：一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。

【第11句】：集体乘船应注意：要有老师带队指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。

　　水上交通安全作文

长期以来，由于人们不重视水上交通安全，违反交通规则，给广大人民群众的生活带来许多的不便，有的甚至于是灭顶之灾，干扰乱社会交通秩序，破坏了社会的稳定。为了建设和谐社会，我们每个人要注意水上交通安全，做文明中学生，做守纪中国市民。从现在开始，让水上交通安全伴我们成长!

血淋淋的教训，不予许忘记。

就在1995年7月，一辆客车载着一批急切回家的大学生，在红花渡口，因为司机没有按要求停车，没有拉下手闸，结果连人带车滑下了长江，导致50多人死亡的重大水上安全事故，给多少家庭造成伤害，当时的'罗清泉代表宜昌市委、市政府向各位家属道歉并处分了造成这起事故的相关责任人。1998年磨市镇沿市口村一位姓刘的民办教师，清早坐自家的小船到隔河园去赶车，因为雾大风大加上超载，一家人翻到清江河的日月山庄附近，除丈夫侥幸生还，她和她的儿子都不幸死亡。2002年那年六月，本来是一个阳光明媚的日子，某校的一位学生在河边玩，自己本不会游泳，但看见同学在水那边自在的样子，自己对这里的水域环境也不熟悉就随意下了水，由于河里的沙子很滑，一不小心滑到了河底，他周围又没有人，他的同学在河下游没能看见，而当他的同学发现他的时候，他已经溺水而命丧黄泉了。几天前，我在新闻上也看到：一艘轮船在海上行驶，驾驶员嫌船慢，就加速行驶并超船，不小心撞到了一个小岛，使得轮船沉没，造成无数人死亡…

交通安全原因，不允许忽视

从这一个个鲜活的例子，大家也应该明白一些了吧，当你因为兴奋在没有任何保护就下了水，你是否想过你已经走到了危险的边缘?当你对水域环境不熟悉时就随意下了水，你是否想起每年有多少人因为溺水而命丧黄泉，当你抱怨规定太多，你又是否想过，如果不是这样，有多少人要被无情的水夺去生命，遵守水上交通规则是一种文明的行为。因为您不仅保障了自己的安全，也是他人生命尊重的表现发生以上事故的原因概括起来有以下几个方面：一是安全意识淡薄;二是不严格遵守操作规则，留下了造成安全事故的隐患;三是违反交通规则，驾驶“三无”船泊，超载超员，超速行驶，因而使交通事故频发;四是各级管理部门没有认真履行职责，加强对水上交通安全的管理与疏导。使许多水上安全事故没有及时的纠正。

生命是有一句名言是这样说的：“生命犹如一朵花，只能绽放一次，只能享受一个季节的热烈和温柔。”的确，生命对于我们每个人只有一次，而安全则是我们生命的底线，悲欢离合往往就在那么一瞬间。我们要珍爱生命，与安全为伴。让我们从现在开始，关爱生命，让水上交通安全伴我们同行!

　　水上交通安全宣传标语

【第1句】：认真贯彻“安全第【第1句】：预防为主”的方针!

【第2句】：自觉遵守渡口法规，坚持维护渡运安全!

【第3句】：安全来自谨慎，事故出于麻痹!

【第4句】：十次事故九次超载，宁等十渡不抢一渡!

【第5句】：抢上抢下，超载违章，冒险航行是产生特大事故的前兆!

【第6句】：为了您和您的家庭幸福，请您遵守渡运安全秩序!

【第7句】：救生、消防设备随船备用

【第8句】：预防事故人人监督，保障安全人人有责!

【第9句】：增强交通法规意识，提高自我安全保护能力!

【第10句】：全民重视渡口安全，大家支持渡口建设!

【第11句】：维护水上交通秩序，确保交通安全!

【第12句】：严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘船!

水上交通安全手抄报宣传画

导语：水上交通安全手抄报宣传画有哪些呢？水与人们的生活息息相关，而水也会夺走人的生命。因此，要注意安全问题。下面是小编分享的水上交通安全手抄报宣传画，希望能够帮到大家。

水上交通安全手抄报宣传画

水上交通安全手抄报宣传画1

水上交通安全手抄报宣传画2

水上交通安全手抄报宣传画3

水上交通安全大检查简报（第一期）

◆市海事局及时部署水上交通安全大检查工作

根据市交通运输局《转发省交通运输厅关于集中开展安全生产大检查的通知》（阜交办〔2013〕57号）文件精神，市海事局高度重视、及时部署，6月28日，局机关召开水上交通安全大检查专题会议，局机关成立5个水上交通安全大检查督察组，制定水上交通安全大检查活动方案，及早布置到局属各单位，迅速落实水上交通安全大检查工作。

市海事局局机关成立以张军书记、李卫东局长为组长、各分管领导为副组长、机关各科室负责人为成员的水上交通安全大检查领导小组，大检查工作分全面自查、专业检查、综合督察、总结上报四个阶段进行，采取针对性措施，重点检查八个方面内容：

【第1句】：贯彻落实上级关于安全生产工作部署，安全生产责任主体责任的落实情况；

【第2句】：全市各航运企业安全生产规章制度的建立和执行，对船员的培训和公司代管船舶的配员、装载、动态的掌握情况；

【第3句】：渡船的消防救生设备配备使用、船员值班、载车渡船的安全管理；危货码头、船舶的安全生产责任制的落实，安全设施的维护保养；

【第4句】：水上交通安全隐患的排查整治，全市水上水下施工活动、涉水工程施工船舶和砂石运输船舶安全检查；

【第5句】：通航秩序的管理、船舶安全检查、进出口签证、船员培训；

【第6句】：汛期和台风期间水上交通安全管理和应急管理情况；

【第7句】：“打非治违”专项整治、“平安交通”创建活动的开展情况，渡口渡船安全管理专项整治“回头看”工作的部署落实情况。

【第8句】：救生衣—生命衣行动开展情况等。

市局要求局属各单位、各有关科室要高度重视水上交通安全大检查工作，认清形势，突出重点、明确分工，采取有效措施，确保水上交通安全大检查取得实效。（监管中心）

◆李卫东局长来颍上调研

7月3日，市局李卫东局长一行来颍上调研工作，颍上处牛海峰处长陪同李卫东局长首先来到杨湖报港点，对报港点及杨湖海事所的工作进行了全面检查，并听取了杨湖海事所对远程控制和报港点工作的汇报。

下午，李局长又对颍上处政务大厅、处办公区进行了检查，对颍上处职工的精神面貌、办公环境、人员着装等方面的工作给予充分肯定。之后，赶往颍上船闸管理处，仔细询问了船舶过闸情况和通航秩序维护情况。在随后的调研会上，牛海峰处长简要汇报了上半年的工作开展情况，并从八个方面阐述了下半年的工作思路，提出了四点思考。大家就下一步的工作纷纷发言，各抒己见，提出了许多建设性的意见。最后，李卫东局长指出：“我离开阜阳已经三年多了，颍上是我回来后的第一站，看到广大一线职工高昂的斗志和工作热情，我很欣慰；听了海峰处长的工作汇报，我认为，你们对工作的节点把握的很准、思路很清晰，工作既有程式化的东西，又有创新，希望你们工作谋划再详细一点，落实再坚决一点，为阜阳海事港航的'振兴，做出更大的贡献。”（颍上处：陈伟）

◆李卫东局长莅临杨湖海事所检查指导工作

7月3日上午，阜阳局李卫东局长、王健科长一行三人亲临杨湖海事所检查指导工作，颍上海事处牛海峰处长、牛勇副处长陪同检查。

李局长一行直接来到工作趸船上，查看杨湖报港点工作和锚泊区通航管理情况，对辖区巡航情况、通航秩序维护情况、进口待检查船舶信息管理系统的使用情况、过往船舶登记台帐、行政处罚开展情况、便民服务情况以及执法人员的工作和生活等情况进行了详细地询问和检查，重点查看了“三级待闸、远程控制”系统的实施情况。

在随后的座谈会上，牛海峰处长就辖区通航情况、待闸船舶管理情况以及杨湖所的各方面情况作了详细介绍，李局长指出：颍上船闸、阜阳船闸试通航后，途经沙颍河的船舶增多，通航密度大，通航环境复杂，在新情况、新形势、新问题下，颍上海事处、杨湖海事所能够积极应对、开拓创新，采取措施有效地维护辖区良好的通航秩序，保障了船舶航行安全，非常“了不起”。并对杨湖所一线的扎实工作、创新工作给予了充分的肯定，要求我所在下一步工作中要坚持不懈、再接再厉、再创辉煌。

◆颍上海事处开展水上交通安全大检查

7月9日，颍上处抽调各科室主要负责人，对辖区通航水域渡口、码头、涉水工程及通航环境开展水上安全执法检查，重点排查码头安全生产，渡船救生消防设备的配备与正确使用，涉水工程施工水域通航安全防护及通航水域碍航渔网具等安全隐患。

执法人员早上5点钟登艇，直至晚上7点回到颍上，历时14个小时，在空调机不能运转的情况下，冒着高温酷暑在主要码头，渡口醒目位置张贴安全生产宣传材料，向渡工、过渡人员进行安全渡运知识的培训、教育和宣传，要求渡工在渡口醒目位置设置禁止游泳的警示牌，严禁在渡口旁边游泳，并对客流量较大的重点渡口实行跟踪调查。此次安全检查，排查各类水上安全隐患4起，现场整改消除3起，跟踪整改消除1起，有效维护了辖区水上交通安全。（颍上处：牛力）

◆界首海事处开展港区宣传

界首海事处于近日获悉，茨河铺船闸故障维修，预计需15天。收到市海事局通知后，界首处立即组织执法人员在港口、码头、在岗船舶进行宣传。

在界首港区，界首处执法人员登上在岗船舶，把船闸维修信息打印后逐船发放，确保让每个船名都通知到位，及时知晓，一面延误航次。并告知船民在汛期时，将船舶锚泊牢固，加强船员值班，确保船舶航行和停泊安全。（界首处：胡成强）

◆直属处特别报道

7月4日11时，阜阳直属海事处执法人员在颍泉区沙颍河巡航，至周棚镇白庙渡口段时，遇当地群众求助，有一名三岁女童在家玩耍时不慎翻入蓄水池中，造成窒息，生命垂危，情况万分危急！海事人员利用0213号海巡艇搭载及时赶到的120医护人员火速驶往事发地，紧急抢救溺水女童。8日，医院方面传来好消息，小女孩现已脱离了危险期，转危为安。此事件也为地方乡镇留守儿童的安全监护问题敲响了警钟！

水上交通安全手抄报字少

生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变得精彩。您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，请您遵守交通规则。　下文是有关水上交通安全手抄报资料，欢迎大家阅读!

　　水上交通安全手抄报字少篇1：水上交通安全小常识

【第1句】：乘船应注意的安全事项

乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。

不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。

遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。

集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。

船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。

船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。这样，如果发生意外事故，就可以争取时间。在船上要保持安静，不要吵闹，要仔细听清服务员的要求。

在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续，以免漏乘。

乘船时，自己一个人不要到甲板上去，大人在旁边时也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。

船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，特别是一些救生消防措施，它们存放的位置有一定的规范，不能随意挪动。

【第2句】：翻船后的自救方法

当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。

如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。

玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。

海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。

【第3句】：救生衣的使用方法

两手穿进去，将其披在肩上;将胸部的带子扎紧;将腰部的带子绕一圈后再扎紧;将领子上的带子系在脖子上。

　　水上交通安全手抄报字少篇2：水上交通安全知识竞赛试题

【第1句】：选择题(每题3分共30分)

【第1句】：船舶所有人应当在《船舶最低安全配员证书》有效期截止前_____，凭原证书到船籍港的海事管理机构办理换发证书手续?()

A、半年以内B、1年以内C、三个月以内

【第2句】：船长和驾驶部船员所任职的船舶等级按什么划分?()

A、按船舶功率划分B、按船舶总吨位划分C、按船舶载重吨位划分

【第3句】：一艘船舶能使用几个名称?()

A、只准使用一个名称B、2个C、视惯例而定

【第4句】：船舶国籍证书的有效期为几年?()

A、3年B、4年C、5年

【第5句】：短期定期船舶签证的有效期限最长不超过几个月?()

A、3个月B、4个月C、5个月

【第6句】：船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带__报海事管理机构核定拟航行的航路、时间，并采取必要的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。()

【第7句】：违反《水污染防治法》第四十条第三款的规定，船舶向水体倾倒船舶垃圾的，依照《水污染防治法》第四十六条和《水污染防治法实施细则》第三十九条第(五)项的'规定，根据不同情节，可以给予船舶警告或者处以__以下罚款。()

A、3000元B、2000C、1000

【第8句】：对停靠在港口的“三无”船舶，港监和渔政渔监部门应如何处置?()

A、禁止其离港，并可对船主处以10000以下的罚款。B、禁止其离港，予以没收，并可对船主处以船价2倍以下的罚款。C、禁止其离港，予以没收。

【第9句】：未经考试合格并取得适任证书或者其他适任证件的人员擅自从事船舶航行的，由海事管理机构责令其立即离岗，对直接责任人员处__的罚款，并对聘用单位处1万元以上10万元以下的罚款。()

A、2000元以上2万元以下B、1000元以上1万元以下C、2000元以上1万元以下

【第10句】：《适任证书》申请人的年龄应当符合哪些条件?()

A、年龄已满20周岁且男性未满60周岁，女性未满55周岁;B、年龄已满18周岁且男性未满65周岁，女性未满60周岁;C、年龄已满18周岁且男性未满60周岁，女性未满55周岁;

【第2句】：判断题(用符号“√”或“×”进行判断)(每题3分共30分)

【第1句】：“船舶初级考试”是指船员参加各等级船舶职务的适任考试。()

【第2句】：临时船舶国籍证书和船舶国籍证书不完全具有同等法律效力。()

【第3句】：船舶共有情况发生变更时，船舶所有人应当持船舶国籍证书和有关船舶共有情况变更的证明文件，到船籍港船舶登记机关办理有关变更登记。()

【第4句】：《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》于2004年12月7日颁布，自2005年1月1日起施行。()

【第5句】：内河交通安全管理遵循安全第【第1句】：预防为主、方便群众、依法管理的原则。()

【第6句】：在旅游、交通运输繁忙的湖泊、水库，在气候恶劣的季节，在法定或者传统节日、重大集会、集市、农忙、学生放学放假等交通高峰期间，县级以上地方各级人民政府应当加强对维护内河交通安全的组织、协调工作。()

【第7句】：乡镇船舶安全管理工作坚持两级管理，责任到人的方针。()

【第8句】：在航道狭窄、弯曲和水流湍急的河段，危险品装卸、仓贮区域和其他禁止系泊区域，不得设置渡口。()

【第9句】：内河交通事故按照人员伤亡和直接经济损失情况，分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故、重特大事故。()

【第10句】：海事管理机构在进行调查取证时，可以采用录音、录像、照相等法律、法规允许的调查手段。()

【第3句】：问答题(每题10分共40分)

【第1句】：最低安全配员的原则是什么?

【第2句】：乡(镇)人民政府对本行政区域内的内河交通安全管理应履行哪些职责?

【第3句】：船舶具备什么条件，方可航行?

【第4句】：在遇到什么情况下，海事管理机构可以根据情况采取限时航行、单航、封航等临时性限制、疏导交通的措施，并予公告?

水上交通安全手抄报设计

水上交通安全手抄报应该怎么设计，快来看看吧!

　　根治船舶超载要综合治理

如何制止船舶超载，减少船舶海损事故，已成为海事人员水上交通安全管理工作的重点。船舶超载居高不下的现实告诉我们，船舶超载现象决非哪个单位、哪个地方单方面能解决得了的，只有全方位、多层次，借助行政的、法律的.、政策的、制度的以及道德的等各种手段来综合治理，才能遏制船舶超载居高不下的势头。

建议一：法制先行。建议有关部门尽快立法，禁止挂机船和水泥船等低标准船进入黄浦江，以优化上海港通航环境，维护上海国际大都市形象。

建议二：加强对码头、单位和船主的管理。海事部门和码头、单位、船主要加强信息沟通、交流，共同把关，责任共担，各尽其责。

建议三：抓好始发港船签证管理，强化始发港船舶的安全检查，严把安全检查关、船舶签证关，将事故隐患消灭在始发港。

建议四：提高小型船舶船民的保险意识，采取有效措施促使他们主动投保。这样做不仅可以减少船民事故后的损失，而且还可以为发生事故后及时打捞沉船、疏通航道提供费用保证。

建议五：在全国范围内统一开展整顿超载船的专项整治活动，同时建议交通部借鉴《关于清理、取缔“三无”船舶的通告》的有关作法，制定查处超载船的规章、规定，以便各地操作;对某些地区乱发证、乱签证、考试不见人、检验不见船、签证只收费和大船发小证的发证机关给予严肃处理。

　　两船发生碰撞应采取哪些应急措施

1)立即停船。

2)派人量潮，如破损进水，应立即组织堵漏排水，关闭水密隔墙和水密门窗。同时迅速驶往浅水区停泊。

3)当船舶有沉没危险时，除了立即加车抢往浅处搁浅外，首先应救护旅客，协助旅客穿好救生衣，并有秩序地放在救生艇，将旅客送至安全地区。

4)黑夜里两船发生碰撞，均应开启全部照明设备，以免旅客和船员在黑暗中摸索造成死亡。

5)两船发生碰撞后，如对方处于危险状态，应在保证车船安全的条件内，全力设法救助，但必须在了解对方需要救助并经对方同意后，才能行动。

6)轮船与木船碰撞时，则轮船首先协助木船抢救，护关木船泊岸，若木船有人落水，应采取一切有效措施拴救落水者。

7)若碰撞后，情况严重，应立即发生求救信号，以便附近和过往船舶尽速前来救援。

8)当船首撞入他船舷内时，切不可盲目倒车退出，以免对方船舶迅速进水而沉没，使事故扩大，应采取慢车顶住，甚至用缆带住，不使两船脱开，待采取紧急措施后，才可离开。

9)在确定两船无危险后，驾驶员应立即相互了解对方船名、船长姓名、船籍港、船舶所属单位，并检查双方损坏情况，作出记录，由双方船长签字或由其他目击碰撞的船员及旅客签字证明，作为向港务监督部门或上级机关报告的凭证。

10)保存好航行日志记录。

　　水运事故中的自救互救

意外水运事故中，当来不及利用救生设备不得已跳水逃生时，应掌握以下原则。

跳水逃生自救原则

①跳水前尽可能向水面抛投漂浮物，如空木箱、木板、大块泡沫塑料等，跳水后用作漂浮工具。

②不要从5米以上的高度直接跳入水中，尽可能利用绳梯、绳索、消防皮龙等滑入水里。

③跳水逃生前要多穿厚实保温的服装，系好衣领、袖口等处以更好地防寒。

④如有可能，跳水前穿上救生衣。

⑤跳水时，两肘夹紧身体两侧，一手捂鼻，一手向下拉紧救生衣，深呼吸，闭口，两腿伸直，直立式跳入水中。

⑥跳水后要尽快游离遇难船只，防止被沉船卷入漩涡。

⑦跳水后如发现四周有油火，应该脱掉救生衣，潜水向上风处游去;到水面上换气时，要用双手将头顶上的油和火拨开后再抬头呼吸。

水中大求生原则

①入水后不要将厚衣服脱掉，人员要尽可能集中在漂浮物附近，出现获救机会前尽量少游泳，以减少体力和身体热量的消耗。

②两人以上跳水逃生，应尽可能拥抱在一起，一方面可以减少热量散失，同时也便于互相鼓励，还可增大目标，便于搜救者发现。

③跳水后如没有救生衣，应尽可能以最小的运动幅度使身体漂浮。会游泳者可采取仰泳姿势，仰卧水面手脚轻划，以维持较长时间漂浮，耐心等待营救。

 更多相关文章推荐阅读： 

【第1句】：交通安全手抄报4年级

【第2句】：漂亮的交通安全手抄报

【第3句】：交通安全手抄报怎么做

【第4句】：小学交通安全手抄报图

【第5句】：有关交通安全手抄报

【第6句】：手抄报交通安全手抄报百度图片

【第7句】：交通安全手抄报内容有

【第8句】：交通安全手抄报六年图片

【第9句】：文明交通安全手抄报图片

【第10句】：交通安全手抄报二年级